Боевые корабли Германии 1939 – 1945 - Страница 71

"116” – 3.05.41 г. спущена на воду, 26.07.41 г. вступила в строй. 15 октября 1942 г. затонула по неизвестным причинам в Северной Атлантике. Погибло 55 человек.

"117" – 26.07.41 г. спущена на воду, 25.10.41 г. вступила в строй. Принимала участие в четырех минных постановках, выставив 264 мины. 7 августа 1943 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов эскортного авианосца "Кард" к западу от Азорских островов. Погибло 62 человека.

"118" – 23.09.41 г. спущена на воду, 6.12.41 г. вступила встрой. 1 февраля 1943 г. выставила 60 мин на подходах к Гибралтарскому проливу. 24 июня 1943 г. потоплена американскими самолетами эскортного авианосца "Боуг” западнее Азорских островов. Погабло 43 человека.

"119" – 6.01.42 г. спущена наводу, 2.04.42 г. вступила в строй. 24 июня 1943 г. повреждена глубинными бомбами британского шлюпа "Старлинг”, всплыла и была потоплена таранным ударом северо-западнее м. Финнстерре (Испания). Погибло 57 человек.

"219" – 6.10.42 г. спущена наводу, 12.12.42 г. вступила в строй. В феврале 1944 г. выставила минное заграждение из 12 мин типа "SMA" на подходах к Кейптауну. В мае 1945 г. ушла в Японию и вошла в состав японского флота под обозначением "1-505". В августе 1945 г. капитулировала в Джакарте.

"220" – 16.01.43 г. спущена на воду, 27-03.43 г. вступила в строй. 5 июня 1943 г. выставила 66 мин типа "SMA" на подходах к Сент-Джонсу (о. Ньюфаундленд). 28 октября 1943 г. потоплена самолетами эскортного авианосца "Блок Айленд" в Северной Атлантике. Погибло 53 человека.

"223” – 8.05.43 г. спущена на воду, 22.09.43 г. вступила в строй. 5 июля 1944 г. потоплена глубинными бомбами и артиллерией американских эскортных миноносцев "Томас" и "Бейкер" на подходах к Галифаксу. Погибло 32 человека.

"234" – 23.12.43 г. спущена на воду, 2.03.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Портсмуте, США.

Подводные минные заградители VIID серии.

Строились на базе подлодок VII серии. Всего построено б единиц, все фирмой "Германия-Верфт" в Киле.

"213" – 24.07.41 г. спущена на воду, 30.08.41 г. вступила в строй. 31 июля 1942 г. потоплена глубинными бомбами британских шлюпов "Эрн", "Рочестер" и "Сэндуич" к востоку от Азорских островов. Погибло 50 человек.

"214" – 12.09.41 г. спущена на воду, 1.11.41 г. вступила в строй. Выполнила пять минных постановок, выставив 76 мин. 26 июля 1944 г. потоплена глубинными бомбами британского фрегата "Кук" на подходах к Портленду, пролив Ла-Манш. Погибло 48 человек.

"215" – 9.10.41 г. спущена на воду, 22.11.41 г. вступила в строй. 14 апреля 1942 г. выставила 15 мин типа "SMA" на подходах к Сент-Джонсу (о. Ньюфаундленд). 3 июля 1942 г. потоплена глубинными бомбами вооруженной яхты на подходах к Бостону (США). Погибло 48 человек.

”216" – 23.10.41 г. спущена на воду, 5.12.41 г. вступила в строй. 20 октября 1942 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета юго-западнее Ирландии. Погибло 45 человек. "217”- 15.11.41 г. спущена на воду, 31.01.42 г. вступила в строй. В середине 1943 г. выполнила две минные постановки, выставив 81 мину. 5 июня 1943 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов эскортного авианосца "Боуг" юго- западнее Азорских островов. Погибло 50 человек.

"218" – 5.12.41 г. спущена на воду, 24.01.42 г. вступила в строй. Выполнила пять минных постановок, выставив 74 мины. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

13. Дополнительные данные:

– в 1942-43 гг. все находившиеся в строю подводные минные заградители получили новое артиллерийское вооружение, которое стало состоять из 37-мм зенитного автомата с боекомплектом 2500 на подлодках X В серии и 1195 на подлодках VIID серии, а также двух спаренных 20-мм зенитных автоматов с боекомплектом 8000 и 4380 выстрелов на подлодках проекта X В и VII D серии соответственно;

– на подлодках X В серии имелось четыре группы бортовых минных шахт по шесть в каждой, емкость каждой шахты – две мины типа "SMA", а также имелась одна группа носовых шахт, состоящая из шести шахт, вмещающих по три мины типа "SMA" каждая;

– на подлодках VII D серии имелось пять носовых минных шахт вместимостью по три мины типа "SMA" каждая.

Транспортные подводные лодки

Практически все основные воюющие страны в ходе второй мировой войны привлекали свои подводные лодки для транспортных целей. Однако почти всегда это было связано со снабжением или эвакуацией отдельных блокированных с суши гарнизонов, а также – с высадкой разведывательно- диверсионных групп. В отличие от других стран, Германия использовала подводные лодки для экономических связей с другими государствами, например, Японией, и для увеличения автономности боевых подлодок. Последнее было связано с тем, что, израсходовав торпеды, лодки возвращались в базу не исчерпав всю автономность. Кроме этого, уже в 1942 г. союзники сосредоточили достаточно мощные противолодочные силы на подходах к базам германских подводных лодок, и их выход, а также возвращение стали наиболее опасной частью боевых походов. Таким образом, снабжение подлодок всем необходимым в море позволяло не подвергать их лишний раз опасности на подходах к собственным базам. Транспортные подлодки также позволили увеличить радиус действия средних подводных лодок и концентрированно применять их в удаленных районах океана, например, у восточного побережья Америки. Сначала в качестве лодок снабжения использовались серийные боевые подлодки, но в 1941 г. вступили в строй первые подлодки-танкеры XIV серии, а затем лодки-торпедовозы VII F серии. Вторые дальнейшего развития не получили, а вот подводные танкеры показали себя с наилучшей стороны, и в 1943 г. в Бремене фирмой "Дешимаг" началась постройка новых подлодок "U- 1601"-"U-1615", "U-1701"-"U-1715” XX серии. Эти корабли не имели минно-торпедного вооружения, но могли принять 800 т жидких и 50 т твердых грузов внутрь прочного корпуса. Из-за больших размеров новых подлодок понадобились значительные подготовительные работы на верфях. Уже в 1944 г. их строительство приостановили, а затем и вообще отменили из-за начала реализации постройки подлодок XXI серии. Основные элементы транспортных подводных лодок приведены в табл. 3.6